導(dao)柱(zhu)是支撐(cheng)活(huo)塞(sai)做功的(de)銜(xian)接(jie)部(bu)件，大(da)部(bu)分應(ying)用(yong)在油(you)缸(gang)、氣缸(gang)運(yun)動(dong)履行(xing)部(bu)件中，是壹個運(yun)動(dong)頻頻(pin)、技(ji)能要求高的運(yun)動(dong)部(bu)件。導(dao)柱(zhu)也會有壓力缺乏的時分，下(xia)面(mian)我(wo)們(men)來了解(jie)壹下(xia)其(qi)原(yuan)因。

       1、油(you)液(ye)未(wei)進入液(ye)壓缸。

       （1）換向閥未換向。

       （2）體系(xi)未(wei)供(gong)油(you)。

       2、雖有(you)油(you)，但(dan)沒(mei)有壓力。

       （1）體系(xi)有(you)問題(ti)，主(zhu)要是泵或(huo)溢流(liu)閥有問題(ti)。

       （2）內部(bu)走(zou)漏嚴峻(jun)，活(huo)塞(sai)與導(dao)柱(zhu)松(song)脫，密(mi)封(feng)件(jian)損壞(huai)嚴(yan)峻(jun)。

       3、壓力達(da)不(bu)到(dao)規(gui)定值(zhi)。

       （1）密封(feng)件老(lao)化、失效(xiao)，密封(feng)圈(quan)唇口(kou)裝反或有(you)破損。

       （2）活(huo)塞(sai)環損壞(huai)。

       （3）體系(xi)調定壓力過低。

       （4）壓力調節閥有問題(ti)。

       （5）經過調整(zheng)閥的流(liu)量(liang)過小(xiao)，液(ye)壓缸內走(zou)漏量(liang)添加(jia)時，流(liu)量(liang)缺乏，形成(cheng)壓力缺乏。